环保节能润滑脂
润滑脂可用于汽车各种零部件,工业用机械等各种设备上,在保证轴承顺畅运动上发挥了巨大作用,说设备没有润滑脂便无法运行并不为过。
为向全球环境的低碳化,无碳化做出贡献,近年来整个社会的节能意识也要求润滑脂要拥有节能效果。
节能润滑脂的概念
润滑脂与通常的润滑油不同,基本上由基油和添加剂,以及用于保持上述成分的增稠剂三种成分构成。
用电子显微镜观察增稠剂时,可以看到纤维呈网格状,如同海绵般保持着油分。要通过润滑脂实现节能的目的,需要对三种配合成分实施优化。
节能润滑脂的设计如下所示。
节能润滑脂是通过降低摩擦系数实现效果的。如图所示的斯特里贝克曲线,显示了润滑状态和摩擦系数,在以油膜为介质的流体润滑区域,通过基油的低粘度化,低摩擦化来降低搅拌阻力。而在油膜断裂造成金属接触的境界润滑和混合润滑区域,通过优化增稠剂和添加剂来降低摩擦和摩耗则十分重要。
此外,还需要考虑轴承内润滑脂的分布状态造成阻力的不同。如图所示,轴承内的球体通过时,润滑脂被压附在上面。这种球体通过后附着润滑脂的状态,被称作搅动状态,球体旋转时因润滑脂而承受的阻力(搅拌阻力)增大。另一方面,在成沟状态下,球体上基本不会附着润滑脂,因此阻力变小。节能润滑脂应能够适当地转换为成沟状态,因此需要具备易停留在原地不过度流动的性质。
基于润滑脂特有的流动特性的思考方法(在滚动轴承内的流动)
润滑脂的流动特性
一般而言,相较锂基润滑脂,复合锂基润滑脂拥有更强大的纤维,具有更易停留在原地的流动特性,因此更易成为成沟状态。我公司使用中子,成功拍摄到了该情况。
中子具有易穿透金属,易被润滑脂吸收的特性,因此可实现金属制轴承内润滑脂流动状态的可视化。对于锂基润滑脂,可以看到轴承内球体上的附着量大,成为搅拌状态,搅拌阻力较大(上图)。另一方面,使用复合锂基润滑脂时,可以观察到球体上的附着量少,成为成沟状态,维持了搅拌阻力较小的状态(下图)。
此外,我公司与此项技术相关的论文受到高度赞扬,并获得日本中性子科学会的表彰。
节能润滑脂“TOUGHLIX GREASE MP2”的开发
我们通过优化润滑脂的三大成分,成功开发出实现了节能的润滑脂“TOUGHLIX GREASE MP2”(以下简称为“TOUGHLIX MP2”)。
对于基油,可以通过降低搅拌阻力获得低粘度基油;对于增稠剂,可以制造易成为成沟状态,搅拌阻力下降的复合锂基润滑脂;对于添加剂,可以使用降低了滑动阻力的钼系摩擦降低剂。
TOUGHLIX MP2的节能特性
使用图示的试验装置,测定马达的消费电量和轴承内部的温度。试验结果显示最高降低了11%的消耗电量,轴承部的温度上升可以最高减少10℃,在节能性方面获得了非常优异的效果。
节能润滑脂的适用位置
TOUGHLIX MP2适用于所有设备。对于表中所示的各种设备和润滑位置,通过发挥节能效果削减了消耗电量,改善了运行效率,并且通过抑制温度的上升延长了轴承寿命,削减了维护工作的耗时。
TOUGHLIX MP2是兼具极压性,耐热性,耐水性,长寿命等所有性能的万能型润滑脂。
有关产品介绍,请点击以下链接
润滑位置 | ||
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适用位置 | 建设机械 农业机械 |
发动机周边,轮子,传动轴,减震器,旋转装置,踏板等 |
铁路 | 车轴,主电动机等 | |
产业机械 | 压延机辊,连续铸造设备,烧结设备,栈板台车,起重机,卸货设备等 | |
工作机械,电动机马达,直动装置,减速机,真空泵,压缩机,链条,机器人,风机等 | ||
家电 | 吸尘器,洗衣机,空调,换气扇,复印机等 |